TransferCRM łączy rezerwacje, dyspozycję, kierowców i fakturowanie w jednym spokojnym miejscu pracy — zbudowany w Europie dla firm NCC i chauffeur, w 10 językach i bez prowizji od przejazdu.
Większość operatorów NCC żongluje rezerwacjami, kierowcami i fakturami między kilkunastoma narzędziami. TransferCRM zastępuje ten patchwork jednym systemem dopasowanym do tego, jak naprawdę pracujesz.
Zapytania przychodzą telefonicznie, mailem, przez WhatsApp i formularz — i giną między nimi. Jedna skrzynka, jeden kalendarz, zero podwójnych rezerwacji.
Fakturowanie elektroniczne nie powinno oznaczać przepisywania każdego przejazdu do osobnego portalu. Generuj zgodne faktury prosto z rezerwacji.
Narzędzia stworzone dla amerykańskich limuzyn ignorują realia NCC i pobierają prowizję od każdego kursu. TransferCRM powstał w Europie, w stałym abonamencie.
Rezerwacje, dyspozycja, kierowcy, fakturowanie i własny widget rezerwacji — bez dodatków i prowizji od przejazdu.
Przyjmij rezerwację, przypisz właściwy pojazd i kierowcę i widź cały dzień na jednym ekranie. Kursy cykliczne i lotniskowe bez arkusza.
Kierowcy dostają kursy dnia, nawigację, dane pasażera i statusy na telefonie — iOS i Android, w swoim języku.
Pozwól klientom zamówić transfer bezpośrednio z Twojej strony z natychmiastową wyceną. Twoja marka, Twoje ceny, bez pośrednika.
Wystawiaj faktury elektroniczne zgodne z włoskim SDI prosto z każdego kursu, z obsługą VAT i czystą ewidencją dla księgowego.
Dodaj numer lotu, a godziny odbioru dopasują się do realnych przylotów automatycznie — tabliczka z nazwiskiem i terminal trafiają do kierowcy.
Prowadź kilka marek z jednego konta i daj klientom biznesowym własny portal na rezerwacje, historię i faktury.
Per-vehicle authorisations, the drivers' register, service sheets, RENT — Italy's framework demands documentation. The system produces it by itself.
NCC work rests on framework law 21/1992: the authorisation is issued by the municipality and tied to a single vehicle, an operating base (rimessa) in the territory is required, and every driver must be enrolled in the register held by the Chamber of Commerce. Since 2025 the national electronic register of taxi and NCC firms (RENT) is operational too.
The Constitutional Court (ruling 56/2020) clarified that with consecutive bookings, back-to-back services are lawful without returning to base after each ride. The service sheet remains mandatory in its contents — vehicle, driver, times, kilometres, client — while the centralised electronic format keeps evolving after the TAR Lazio annulled decree DM 226/2024.
The soundest strategy doesn't change with decrees: record today, for every ride, all the data any future format will ask for.
General information, not legal advice — the municipality, the Chamber of Commerce and current law prevail.
Zacznij za darmo w kilka minut — bez karty, bez prowizji, bez zobowiązań. Połącz rezerwacje, kierowców i faktury już dziś.