TransferCRM prowadzi Twoje rezerwacje, dyspozytornie, kierowców i fakturowanie w jednym miejscu — zbudowane w Europie, z aplikacja kierowcy i widgetem rezerwacji w cenie. Bez prowizji od kursu, bez opłaty wdrożeniowej.
Większość systemów powstaje pod jeden kraj, a resztę dokleja. TransferCRM zbudowaliśmy w Europie dla firm łączących przewozy taxi, usługi chauffeur i przewóz busem.
Kursy rozproszone po WhatsAppie, telefonach i Excelu to nieodebrane podjazdy i podwójne rezerwacje. Jedna wspólna tablica to rozwiązuje.
Bez statusu na żywo dzwonisz do kierowców, żeby dowiedzieć się, gdzie są. TransferCRM pokazuje każdy pojazd i kurs w czasie rzeczywistym.
Systemy z USA i UK nie znają lokalnego VAT ani Twojego języka. TransferCRM mówi w Twoim języku i fakturuje po miejscowemu od razu.
Jedna platforma do rezerwacji, dyspozytorni, kierowców, fakturowania i sprzedaży online.
Przyjmij kurs, przydziel właściwy pojazd i kierowcę oraz śledź całe zlecenie od zapytania po realizacje na jednej szybkiej tablicy.
Kierowcy dostają dzisiejszy grafik, nawigacje, szczegóły kursu i aktualizacje statusu na żywo w telefonie — bez dodatkowych opłat.
Umieść formularz rezerwacji na swojej stronie, aby klienci rezerwowali i płacili online, prosto do Twojej dyspozytorni.
Tworz poprawne faktury z lokalnym VAT, na klienta lub na kurs, i eksportuj dla księgowej w kilka kliknięć.
Do zleceń lotniskowych śledź lot, automatycznie koryguj podjazd i przekaż kierowcy terminal, bramkę i treść tabliczki.
Prowadź kilka marek z jednego konta i daj klientom firmowym własny portal do rezerwacji i podglądu przejazdów.
The Kiwa permit, the driver card, and the BCT-to-CDT transition — the Netherlands is digitising enforcement. Keep your ride data in order and you drive calm.
Commercial passenger transport in the Netherlands requires a company taxi permit issued via Kiwa Register (with a KvK registration and conduct declaration), and per driver a chauffeurskaart: CBR exams, a recent conduct declaration and a medical certificate, valid five years. Vehicle, driver and back-office all fall under ILT inspections.
The biggest shift is digital: since July 2025 the Central Taxi Transport Database (CDT) is live. Through the transition period until 1 January 2028 the classic on-board computer (BCT) may still be used; after that it's CDT only — and with continuous, automatic delivery of ride data, no specific device is required any more. Ride and working-time registration becomes a software question.
For the pre-booked market — corporate rides and airport transfers — prices are free, provided the booking is demonstrably made in advance. A complete, timestamped booking history is therefore both the proof of the free price and the base for CDT delivery; registration failures carry fines around €1,800.
General information, not legal advice — Kiwa Register, the ILT and current regulation prevail; verify fees and CDT requirements at the source.
Zacznij darmowy okres próbny już dziś albo umów demo i zobacz, jak TransferCRM obsługuje prawdziwy workflow taxi i chauffeur.