TransferCRM vereint Buchungen, Disposition, Ihre Fahrer und die elektronische Rechnungsstellung in einer ruhigen Arbeitsumgebung — in Europa gebaut für Mietwagen mit Fahrer und Chauffeur-Betriebe, in 10 Sprachen und ohne Gebühr pro Fahrt.
Die meisten NCC-Betreiber jonglieren Buchungen, Fahrer und Rechnungen über ein Dutzend Werkzeuge. TransferCRM ersetzt das Flickwerk durch ein System, das zu Ihrer tatsächlichen Arbeit passt.
Anfragen kommen per Telefon, E-Mail, WhatsApp und Webformular — und gehen dazwischen verloren. Ein Posteingang, ein Kalender, keine Doppelbuchungen.
Elektronische Rechnungen sollten nicht bedeuten, jede Fahrt in ein separates Portal abzutippen. Erstellen Sie konforme Rechnungen direkt aus der Buchung.
Werkzeuge für US-Limousinen ignorieren, wie ein NCC-Betrieb wirklich arbeitet, und berechnen eine Gebühr pro Fahrt. TransferCRM ist in Europa gebaut, mit festem Abo-Preis.
Buchungen, Disposition, Fahrer, Rechnungen und Ihr eigenes Buchungs-Widget — ohne Zusatzmodule, ohne Gebühr pro Fahrt.
Nehmen Sie eine Reservierung an, weisen Sie das richtige Fahrzeug und den Fahrer zu und sehen Sie den ganzen Tag auf einen Blick. Wiederkehrende und Flughafenfahrten ohne Tabelle.
Ihre Chauffeure erhalten die Fahrten des Tages, Navigation, Fahrgastdaten und Statusupdates auf dem Handy — iOS und Android, in ihrer Sprache.
Lassen Sie Kunden einen Transfer direkt auf Ihrer Website mit sofortigem Preis buchen. Ihre Marke, Ihre Preise, kein Marktplatz dazwischen.
Stellen Sie elektronische Rechnungen nach italienischen SDI-Vorgaben direkt aus jeder Fahrt aus — mit korrekter MwSt. und sauberer Ablage für die Buchhaltung.
Fügen Sie eine Flugnummer hinzu und die Abholzeiten passen sich automatisch an die realen Ankünfte an — Namensschild und Terminal gehen an den Fahrer.
Führen Sie mehrere Marken aus einem Konto und geben Sie Geschäftskunden ein eigenes Portal für Buchungen, Verlauf und Rechnungen.
Per-vehicle authorisations, the drivers' register, service sheets, RENT — Italy's framework demands documentation. The system produces it by itself.
NCC work rests on framework law 21/1992: the authorisation is issued by the municipality and tied to a single vehicle, an operating base (rimessa) in the territory is required, and every driver must be enrolled in the register held by the Chamber of Commerce. Since 2025 the national electronic register of taxi and NCC firms (RENT) is operational too.
The Constitutional Court (ruling 56/2020) clarified that with consecutive bookings, back-to-back services are lawful without returning to base after each ride. The service sheet remains mandatory in its contents — vehicle, driver, times, kilometres, client — while the centralised electronic format keeps evolving after the TAR Lazio annulled decree DM 226/2024.
The soundest strategy doesn't change with decrees: record today, for every ride, all the data any future format will ask for.
General information, not legal advice — the municipality, the Chamber of Commerce and current law prevail.
Starten Sie in Minuten kostenlos — ohne Karte, ohne Gebühr pro Fahrt, ohne Bindung. Bringen Sie Buchungen, Fahrer und Rechnungen heute zusammen.