TransferCRM об'єднує бронювання, диспетчеризацію, водіїв та електронні рахунки в одному спокійному робочому просторі — створена в Європі для перевезень із водієм, 10 мовами та без комісії за поїздку.
Більшість операторів жонглює бронюваннями, водіями та рахунками між десятком інструментів. TransferCRM замінює це нагромадження єдиною системою, що відповідає тому, як ви справді працюєте.
Запити надходять телефоном, електронною поштою, через WhatsApp і форму — і губляться між ними. Одна скринька, один календар, жодних подвійних бронювань.
Електронні рахунки не мають означати переписування кожної поїздки в окремий портал. Формуйте відповідні рахунки просто з бронювання.
Інструменти для американських лімузинів ігнорують, як насправді працює галузь, і беруть комісію з кожної поїздки. TransferCRM створено в Європі, з фіксованою підпискою.
Бронювання, диспетчеризація, водії, рахунки та власний віджет бронювання — без додатків і комісії за поїздку.
Прийміть бронювання, призначте потрібний автомобіль і водія та бачте весь день на одному екрані. Регулярні та аеропортові поїздки без таблиць.
Ваші водії отримують поїздки дня, навігацію, дані пасажира та оновлення статусу на телефоні — iOS та Android, своєю мовою.
Дозвольте клієнтам замовити трансфер прямо з вашого сайту з миттєвою ціною. Ваш бренд, ваші ціни, без посередників.
Виставляйте електронні рахунки за італійськими вимогами SDI просто з кожної поїздки, з опрацьованим ПДВ і чистим обліком для бухгалтера.
Додайте номер рейсу — і час подачі автоматично підлаштується під реальні прильоти, а табличка з іменем і термінал надійдуть водієві.
Керуйте кількома брендами з одного акаунта та надайте корпоративним клієнтам власний портал для бронювань, історії та рахунків.
Per-vehicle authorisations, the drivers' register, service sheets, RENT — Italy's framework demands documentation. The system produces it by itself.
NCC work rests on framework law 21/1992: the authorisation is issued by the municipality and tied to a single vehicle, an operating base (rimessa) in the territory is required, and every driver must be enrolled in the register held by the Chamber of Commerce. Since 2025 the national electronic register of taxi and NCC firms (RENT) is operational too.
The Constitutional Court (ruling 56/2020) clarified that with consecutive bookings, back-to-back services are lawful without returning to base after each ride. The service sheet remains mandatory in its contents — vehicle, driver, times, kilometres, client — while the centralised electronic format keeps evolving after the TAR Lazio annulled decree DM 226/2024.
The soundest strategy doesn't change with decrees: record today, for every ride, all the data any future format will ask for.
General information, not legal advice — the municipality, the Chamber of Commerce and current law prevail.
Почніть безкоштовно за кілька хвилин — без картки, без комісій, без зобов'язань. Об'єднайте бронювання, водіїв і рахунки вже сьогодні.