O TransferCRM reúne reservas, dispatch, motoristas e faturação eletrónica num único espaço de trabalho — criado na Europa para o transporte com motorista, em 10 idiomas e sem comissão por viagem.
A maioria dos operadores faz malabarismo com reservas, motoristas e faturas entre uma dúzia de ferramentas. O TransferCRM substitui essa mistura por um único sistema pensado para a forma como realmente trabalha.
Os pedidos chegam por telefone, email, WhatsApp e formulário — e perdem-se pelo caminho. Uma caixa de entrada, um calendário, zero reservas duplicadas.
A faturação eletrónica não devia obrigar a reescrever cada viagem num portal à parte. Gere faturas conformes diretamente a partir da reserva.
As ferramentas feitas para limusinas americanas ignoram como o setor trabalha e cobram comissão em cada viagem. O TransferCRM é criado na Europa, com uma mensalidade fixa.
Reservas, dispatch, motoristas, faturação e o seu próprio widget de reservas — sem extras nem comissão por viagem.
Registe uma reserva, atribua o veículo e o motorista certos e veja o dia inteiro num relance. Serviços recorrentes e transferes de aeroporto sem folha de cálculo.
Os seus motoristas recebem os serviços do dia, navegação, dados do passageiro e atualizações de estado no telemóvel — iOS e Android, no seu idioma.
Permita que os clientes reservem um transfer diretamente no seu site com preço imediato. A sua marca, os seus preços, sem intermediários.
Emita faturas eletrónicas conformes ao SDI italiano a partir de cada serviço, com o IVA tratado e um registo limpo para o seu contabilista.
Adicione um número de voo e as horas de recolha ajustam-se às chegadas reais automaticamente — placa com o nome e terminal enviados ao motorista.
Gira várias marcas a partir de uma só conta e dê aos clientes empresariais um portal próprio para reservas, histórico e faturas.
Per-vehicle authorisations, the drivers' register, service sheets, RENT — Italy's framework demands documentation. The system produces it by itself.
NCC work rests on framework law 21/1992: the authorisation is issued by the municipality and tied to a single vehicle, an operating base (rimessa) in the territory is required, and every driver must be enrolled in the register held by the Chamber of Commerce. Since 2025 the national electronic register of taxi and NCC firms (RENT) is operational too.
The Constitutional Court (ruling 56/2020) clarified that with consecutive bookings, back-to-back services are lawful without returning to base after each ride. The service sheet remains mandatory in its contents — vehicle, driver, times, kilometres, client — while the centralised electronic format keeps evolving after the TAR Lazio annulled decree DM 226/2024.
The soundest strategy doesn't change with decrees: record today, for every ride, all the data any future format will ask for.
General information, not legal advice — the municipality, the Chamber of Commerce and current law prevail.
Comece grátis em minutos — sem cartão, sem comissões, sem fidelização. Junte reservas, motoristas e faturas hoje mesmo.