TransferCRM prowadzi Twoją flotę VTC od początku do końca - rezerwacje, dispatch, aplikacja dla kierowców i hiszpańska fakturacja w jednym miejscu. Stworzone w Europie dla licencjonowanych przewoźników, z obsługa rejestrów RVTC i MITMA oraz danymi przechowywanymi w UE.
Większość firm VTC żongluje skrzynka rezerwacji, grupa kierowców na WhatsAppie i folderem faktur. TransferCRM zastępuje wszystkie trzy.
Telefony, e-maile, WhatsApp i formularze w pięciu miejscach. TransferCRM zbiera każde zgłoszenie w jednym panelu, który dyspozytor naprawdę kontroluje.
Hiszpański VAT (IVA), konta firmowe i rejestry RVTC prowadzone ręcznie kosztują godziny co tydzień. Tutaj powstają automatycznie z każdego zlecenia.
Koniec z przekazywaniem adresów i telefonami na ostatnią chwilę. Kierowcy dostają każde zlecenie, trasę i dane pasażera w aplikacji do obsługi jedną ręką w trasie.
Żadnych dodatków do dokupienia ani integracji do wpięcia pierwszego dnia. Podstawowe narzędzia Twojej działalności są w cenie od pierwszego planu.
Jeden panel dla każdego zlecenia: przydzielaj kierowców i pojazdy, wykrywaj konflikty i zarządzaj całym dniem z klawiatury, w tempie dyspozytora.
Aplikacja na iOS i Androida dla kierowców: grafik dnia, nawigacja krok po kroku, status na żywo i potwierdzenie odbioru, gotowa do pracy offline.
Osadź na stronie widget wyceny i rezerwacji w Twojej marce, aby firmy i hotele rezerwowały przejazdy VTC bezpośrednio, z automatyczna cena.
Facturacion espanola z IVA, konta firmowe i rejestry RVTC / MITMA wymagane przez licencję - generowane z każdego zrealizowanego kursu.
Odbiory z lotniska dostosowują się same do rzeczywistej godziny lotu, a terminal, bramka i tabliczka powitalna trafiają wprost do kierowcy.
Prowadź kilka marek z jednego konta i daj klientom firmowym własny portal do rezerwacji, śledzenia przejazdów i pobierania faktur.
Pre-contracting, the route sheet, reporting to the state register before every ride — Spain's VTC regime is paperwork by design. A booking system produces it by itself.
The activity rests on the VTC authorisation (LOTT), managed by the autonomous communities — and with the 1-to-30 ratio against taxis, obtaining new authorisations is practically unfeasible in the big regions today: the market runs on existing ones. Since decree-law 13/2018 the state authorisation covers interurban work, while each community regulates urban service — Madrid allows it with its own requirements; Catalonia created a separate urban authorisation.
Day to day, two duties rule: the service must be pre-contracted (no picking up clients on the street or at ranks, and the contract covers the vehicle's full capacity), and since February 2022 every ride must be reported electronically to the state register (RVTC) before it starts, with the route-sheet data.
Working without authorisation carries €4,001–6,000 fines (more on repeat) and possible vehicle immobilisation; operating outside your territory, €1,001–2,000. At an inspection, a complete booking history with times and details makes the difference.
General information, not legal advice — conditions vary by autonomous community; your community and the state register prevail.
Zacznij za darmo, zaimportuj dane i wyślij pierwsze zlecenie jeszcze dziś. Bez karty i bez prowizji od kursu.