TransferCRM pilote toute votre activité - réservations, dispatch, chauffeurs, factures et un widget de réservation en ligne - au même endroit, en 10 langues, sans commission par course.
Les courses dans un tableur, les chauffeurs au téléphone, les factures dans un autre outil - chaque véhicule en plus creuse les écarts. TransferCRM les comble.
Les demandes arrivent par téléphone, e-mail et WhatsApp et finissent dans des tableurs. Une ligne oubliée, c'est un client à l'aéroport sans voiture.
Vous appelez chaque chauffeur pour savoir où il est. Sans GPS ni statut en direct, impossible de garantir une heure de prise en charge.
Recopier les courses en factures à la main, relancer les règlements chauffeurs et la TVA - des heures chaque semaine qui devraient servir à vendre des courses.
Conçu pour la façon dont travaillent vraiment les sociétés européennes de chauffeur et de transfert - pas un CRM générique étiqueté transport.
Prenez une réservation en quelques secondes, affectez le bon véhicule et le bon chauffeur, et voyez toute la journée sur un seul tableau de dispatch. Rapide au clavier, pour les bureaux charges.
Vos chauffeurs reçoivent les courses du jour, la navigation, les détails passagers et le statut en direct sur leur téléphone. Fonctionne hors ligne et met à jour le dispatch en temps réel.
Placez un widget de réservation sur votre site et prenez des réservations avec tarif instantané - sans appel. Chaque demande arrive directement dans votre dispatch.
Émettez des factures TVA en PLN, envoyez-les au KSeF et gérez les corrections - intégré, pas un ajout. Prêt pour le marché polonais des le départ.
Ajoutez un numéro de vol et les prises en charge s'ajustent aux heures réelles d'atterrissage. Terminal, porte et pancarte nominative arrivent directement au chauffeur.
Gérez plusieurs marques depuis un seul compte et offrez aux clients entreprises leur propre portail pour réserver et suivre. Un back-office, plusieurs portes d'entrée.
A licence from the starosta, licence extracts in vehicles, drivers' medical certificates, roadside inspections — Poland's requirements are above all document order. The system keeps it as a by-product.
Commercial passenger transport requires a licence issued by the county starosta — and note: a passenger car and a 7–9-seat van (the typical transfer vehicle) are two separate licences under art. 5b of the road transport act, issued for 2–50 years. Conditions include clean criminal records for the owner and drivers, valid medical and psychological certificates, and legal title to the vehicles. Importantly, the old financial-standing requirement (€9,000/€5,000) for these licences was repealed in 2019 — some guides still quote it wrongly.
Unlike taxis, a vehicle on a passenger-transport licence may not carry a taximeter, roof lamp or markings — and the driver must keep a licence extract in the vehicle and show it at a road transport inspection.
Driving without the required licence costs a PLN 12,000 fine and a ban on continuing the journey. In practice an inspection comes down to one thing: whether the vehicle's, driver's and ride's documents are complete and at hand.
General information, not legal advice — your starostwo and the current wording of the road transport act prevail.
Lancez un essai gratuit des aujourd'hui - sans carte, sans frais par course, avec l'application chauffeur et le widget de réservation inclus des le premier jour.