TransferCRM gère vos réservations, votre dispatch, vos chauffeurs et votre facturation au même endroit — conçu en Europe, avec application chauffeur et widget de réservation inclus. Sans commission par course, sans frais de mise en place.
La plupart des systèmes sont conçus pour un seul pays et rajoutent le reste. TransferCRM a été créé en Europe pour les exploitants qui combinent taxi, chauffeur et transport en bus.
Des courses éparpillées entre WhatsApp, téléphone et Excel, ce sont des prises en charge manquées et des doubles réservations. Un tableau partage règle le problème.
Sans statut en direct, vous appelez les chauffeurs pour savoir où ils sont. TransferCRM affiche chaque véhicule et chaque course en temps réel.
Les systèmes américains et britanniques ne connaissent ni la TVA locale ni votre langue. TransferCRM parle votre langue et facture correctement des le départ.
Une plateforme pour la réservation, le dispatch, les chauffeurs, la facturation et votre canal de vente en ligne.
Prenez une course, affectez le bon véhicule et le bon chauffeur, et suivez toute la mission de la demande à la clôture sur un tableau rapide.
Vos chauffeurs reçoivent le planning du jour, la navigation, les détails de course et les mises à jour de statut en direct sur leur téléphone — sans supplément.
Intégrez un formulaire de réservation sur votre site pour que vos clients réservent et paient en ligne, directement dans votre dispatch.
Générez des factures conformes avec la TVA locale, par client ou par course, et exportez pour votre comptable en quelques clics.
Pour les transferts aéroport, suivez le vol, ajustez automatiquement la prise en charge et transmettez au chauffeur terminal, porte et pancarte nominative.
Gérez plusieurs marques depuis un seul compte et offrez aux clients entreprises leur propre portail pour réserver et suivre leurs trajets.
The Kiwa permit, the driver card, and the BCT-to-CDT transition — the Netherlands is digitising enforcement. Keep your ride data in order and you drive calm.
Commercial passenger transport in the Netherlands requires a company taxi permit issued via Kiwa Register (with a KvK registration and conduct declaration), and per driver a chauffeurskaart: CBR exams, a recent conduct declaration and a medical certificate, valid five years. Vehicle, driver and back-office all fall under ILT inspections.
The biggest shift is digital: since July 2025 the Central Taxi Transport Database (CDT) is live. Through the transition period until 1 January 2028 the classic on-board computer (BCT) may still be used; after that it's CDT only — and with continuous, automatic delivery of ride data, no specific device is required any more. Ride and working-time registration becomes a software question.
For the pre-booked market — corporate rides and airport transfers — prices are free, provided the booking is demonstrably made in advance. A complete, timestamped booking history is therefore both the proof of the free price and the base for CDT delivery; registration failures carry fines around €1,800.
General information, not legal advice — Kiwa Register, the ILT and current regulation prevail; verify fees and CDT requirements at the source.
Lancez un essai gratuit des aujourd'hui ou réservez une démo en direct et voyez TransferCRM gérer un vrai flux de travail taxi et chauffeur.