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Calculateur de prix pour transferts aéroport

Calculez ce qu'un transfert coûte réellement à votre société — et combien le facturer. Carburant aller-retour, temps de service complet, quotes-parts véhicule et frais fixes, puis votre marge.

Préréglage véhicule:

Vos chiffres

km

De la prise en charge à la destination. Le retour est compté automatiquement.

h

Porte à porte : préparation, approche, attente, course, retour.

€/l
l/100km
€/h

Coût employeur complet par heure de service, pas le salaire net.

Amortissement ou leasing + assurance + entretien + nettoyage.

Logiciel, parking, téléphone, comptabilité, marketing.

%

Les exploitants établis en UE facturent en général 60–120 % au-dessus du plancher de coûts.

Prix suggéré

95,09 €

2,72 € par km aller simple · 29,51 € de marge par course

Carburant / énergie (aller-retour)10,41 €
Temps chauffeur36,00 €
Quote-part véhicule11,67 €
Quote-part frais fixes7,50 €
Plancher de coûts65,58 €

Estimations pour la planification, pas de la comptabilité. Toute réservation sous le plancher de coûts perd de l'argent — quels que soient les prix de la concurrence.

Comment ce calculateur raisonne

Il construit un plancher de coûts comme un comptable de flotte : carburant pour l'aller-retour complet (le retour à vide est réel), temps chauffeur porte à porte (pas seulement la course), plus les quotes-parts véhicule et frais fixes par course. Votre marge vient au-dessus — les exploitants établis en UE se situent en général 60–120 % au-dessus pour le point à point.

Lire le guide tarifaire complet

Mettez ces prix au travail

Dans TransferCRM, ces grilles tarifaires vivent par classe de véhicule et par client — chaque devis, demande du widget et facture les utilise automatiquement. Fini le calcul mental à chaque course.

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Questions fréquentes

Que compter dans le coût chauffeur par heure ?
Le coût employeur complet d'une heure de service : brut ou facture du sous-traitant plus charges, divisé par les heures réellement vendables. Compter le net est la façon la plus courante de sous-facturer sans s'en rendre compte.
Pourquoi le calculateur double-t-il la distance ?
Parce que le véhicule revient. Sans course retour fiable, le trajet à vide brûle le même carburant et le même temps que le trajet payé — un transfert de 35 km représente 70 km de roulage, et le prix doit le porter.
Quelle marge viser ?
Les exploitants établis en UE facturent le point à point en général 60–120 % au-dessus du plancher de coûts, selon le marché, la classe de véhicule et les services inclus (attente, meet & greet). Sous ~40 %, il ne reste guère de tampon pour les no-shows, retards et mois creux.
Ces résultats sont-ils une recommandation de prix ?
Non — ce sont des estimations bâties sur vos propres chiffres. Votre position de marché, votre niveau de service et la concurrence locale fixent le prix final. Le rôle du calculateur : que ce prix ne passe jamais discrètement sous votre coût.