TransferCRM vereint Buchungen, Disposition, eine Fahrer-App, ein Buchungs-Widget und portugiesische Rechnungsstellung in einer Plattform - gebaut für Unternehmen für touristische Transfers, die mit Hotels, Agenturen und Direktkunden arbeiten.
Buchungen über WhatsApp, Fahrerpläne in Excel und Rechnungen von Hand - es funktioniert, bis es das nicht mehr tut. Hier kommt TransferCRM ins Spiel.
Anfragen kommen per E-Mail, Telefon und WhatsApp und gehen zwischen Tabellen verloren. Bündeln Sie alles auf einem Board - keine doppelten oder vergessenen Transfers.
Ein verspäteter Flug bringt den ganzen Tag durcheinander. Mit Flugverfolgung und automatischen Abholzeiten ist der Fahrer genau dann da, wenn der Fahrgast ankommt.
Rechnungen außerhalb des Systems zu erstellen kostet jeden Monat Stunden. TransferCRM erzeugt konforme Rechnungen direkt aus der Buchung.
Keine kostenpflichtigen Zusatzmodule: Buchungen, Fahrer, Rechnungen, Widget und Portale - alles im Plan enthalten.
Erstellen, zuweisen und verfolgen Sie jeden Transfer auf einem Board für Disponenten: schnell, tastaturgesteuert, ohne unnötige Klicks.
Fahrer erhalten Tourenplan, Navigation, Fahrtstatus und Abholnachweise auf dem Handy - auf Portugiesisch und offline, wenn kein Netz da ist.
Fügen Sie Ihrer Website ein Buchungsformular hinzu und nehmen Sie Anfragen mit automatischer Preisberechnung rund um die Uhr an, ohne Plattformprovision.
Stellen Sie konforme Rechnungen aus der Buchung aus, mit korrekter MwSt. und Nummernkreis, bereit für Kunden oder Buchhaltung.
Verknüpfen Sie die Flugnummer mit der Buchung und die Abholzeit passt sich von selbst an. Terminal, Namensschild und Kontakt gehen an den Fahrer.
Verwalten Sie mehrere Marken, ein Portal für Firmenkunden und eine öffentliche Tracking-Seite für jeden Fahrgast.
TVDE under Law 45/2018, RNAAT on the tourism side, certificates and vehicle-age limits — transfers in Portugal live between regimes. What never changes: keep the records in order and you travel calm.
Platform-based transport in unmarked vehicles (TVDE) rests on Law 45/2018: the operator needs an IMT licence (first up to 10 years, renewals of 5), the driver a dedicated certificate — a 50-hour course, an exam, revalidation every 5 years — and the vehicle currently faces a 7-year age limit, with insurance covering passengers. A revision of the law was approved by parliament in July 2026 (vehicle age to 10 years, higher fines) but has not yet entered into force — check the current status before deciding.
On the tourism side, agencies and animation companies operate on an RNAAT registration, and the law allows transfers with own vehicles when receiving and assisting tourists — above 9 seats the transport-operator regime kicks in. The regulator itself acknowledges the borders between these regimes are fluid; the practical answer is documenting every service: booking origin, framework, vehicle, driver.
Current TVDE fines reach €15,000 per infringement — and rise under the approved revision. A complete booking history is, here too, the best defence.
General information, not legal advice — the IMT, Turismo de Portugal and the texts in force prevail; verify the revision's status.
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