TransferCRM řídí vaší flotilu VTC od začátku do konce - rezervace, dispečink, aplikaci pro řidiče a španělskou fakturaci na jednom místě. Vytvořeno v Evropě pro licencované provozovatele, se zabudovanými registry RVTC a MITMA a s vašimi daty uloženými v EU.
Většina provozovatelů VTC žongluje se schránkou rezervaci, WhatsApp skupinou řidičů a složkou faktur. TransferCRM nahradí všechny tři.
Hovory, e-maily, WhatsApp a webové formuláře na pěti místech. TransferCRM shromáždí každý požadavek do jednoho panelu, který vás dispečer skutečně ovládá.
Španělská DPH (IVA), firemní účty a registry RVTC vedené ručně stojí každý týden hodiny. Tady vznikají automaticky z každé jízdy.
Konec s přeposíláním adres a telefonáty na poslední chvíli. Řidiči dostanou každou jízdu, trasu i údaje o cestujícím v aplikaci pro ovládání jednou rukou za jízdy.
Žádné doplňky ke koupi, žádné integrace k propojení první den. Základní nástroje vašeho provozu jsou v ceně od prvního tarifů.
Jeden panel pro každou jízdu: přidělujte řidiče a vozidla, odhalte konflikty a řiďte celý den z klávesnice rychlosti dispečera.
Aplikace pro iOS a Android pro vaše řidiče: rozvrh dne, navigace krok za krokem, stav v reálném čase a potvrzení vyzvednutí, připravena i offline.
Vložte na svůj web widget pro cenovou nabídku a rezervaci ve své značce, aby firmy a hotely rezervovaly jízdy VTC přímo, s automatickou cenou.
Facturacion espanola s IVA, firemní účty a registry RVTC / MITMA vyžadované vaší licenci - generované z každé dokončené jízdy.
Vyzvednutí na letišti se samo přizpůsobí skutečnému času letu, s terminálem, branou a uvítací ceduli odeslanými přímo řidiči.
Spravujte několik značek z jednoho účtu a dejte firemním klientům vlastní portál pro rezervace, sledování jízd a stahování faktur.
Pre-contracting, the route sheet, reporting to the state register before every ride — Spain's VTC regime is paperwork by design. A booking system produces it by itself.
The activity rests on the VTC authorisation (LOTT), managed by the autonomous communities — and with the 1-to-30 ratio against taxis, obtaining new authorisations is practically unfeasible in the big regions today: the market runs on existing ones. Since decree-law 13/2018 the state authorisation covers interurban work, while each community regulates urban service — Madrid allows it with its own requirements; Catalonia created a separate urban authorisation.
Day to day, two duties rule: the service must be pre-contracted (no picking up clients on the street or at ranks, and the contract covers the vehicle's full capacity), and since February 2022 every ride must be reported electronically to the state register (RVTC) before it starts, with the route-sheet data.
Working without authorisation carries €4,001–6,000 fines (more on repeat) and possible vehicle immobilisation; operating outside your territory, €1,001–2,000. At an inspection, a complete booking history with times and details makes the difference.
General information, not legal advice — conditions vary by autonomous community; your community and the state register prevail.
Začněte zdarma, naimportujte data a odbavte první jízdu ještě dnes. Bez karty a bez provizi za jízdu.