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Calcolatore prezzi per transfer aeroportuali

Calcola quanto un transfer costa davvero alla tua azienda — e quanto farlo pagare. Carburante andata e ritorno, tempo di servizio completo, quote veicolo e costi fissi, e sopra il tuo margine.

Preset veicolo:

I tuoi numeri

km

Dal prelievo alla destinazione. Il ritorno è conteggiato automaticamente.

h

Porta a porta: preparazione, avvicinamento, attesa, corsa, rientro.

€/l
l/100km
€/h

Costo aziendale pieno per ora di servizio, non la paga netta.

Ammortamento o leasing + assicurazione + manutenzione + pulizia.

Software, parcheggio, telefono, contabilità, marketing.

%

Gli operatori consolidati in UE prezzano di norma il 60–120% sopra la soglia di costo.

Prezzo suggerito

95,09 €

2,72 € per km sola andata · 29,51 € di margine per corsa

Carburante / energia (andata e ritorno)10,41 €
Tempo autista36,00 €
Quota veicolo11,67 €
Quota costi fissi7,50 €
Soglia di costo65,58 €

Stime per pianificare, non contabilità. Ogni prenotazione sotto la soglia di costo perde denaro — qualunque prezzo faccia la concorrenza.

Come ragiona questo calcolatore

Costruisce la soglia di costo come un contabile di flotta: carburante per l'intero andata e ritorno (il rientro a vuoto è reale), tempo dell'autista porta a porta (non solo la corsa), più le quote per corsa di veicolo e costi aziendali. Il margine va sopra la soglia — gli operatori consolidati in UE stanno di norma il 60–120% sopra nel punto a punto.

Leggi la guida completa ai prezzi

Metti questi prezzi al lavoro

In TransferCRM questi listini vivono per classe di veicolo e cliente — e ogni preventivo, richiesta dal widget e fattura li usa in automatico. Basta calcoli a mente a ogni corsa.

Domande frequenti

Cosa contare nel costo autista per ora?
Il costo aziendale pieno di un'ora di servizio: lordo o fattura del collaboratore più contributi, diviso per le ore realmente vendibili. Contare il netto è il modo più comune di sottoprezzarsi senza accorgersene.
Perché il calcolatore raddoppia la distanza?
Perché il veicolo torna indietro. Senza una corsa di ritorno affidabile, il tragitto a vuoto brucia lo stesso carburante e tempo di quello pagato — un transfer di 35 km sono 70 km di movimento, e il prezzo deve reggerli.
A quale margine puntare?
Gli operatori consolidati in UE prezzano il punto a punto di norma il 60–120% sopra la soglia di costo, secondo mercato, classe veicolo e servizi inclusi (attesa, meet & greet). Sotto il ~40% di rado resta cuscinetto per no-show, ritardi e mesi fiacchi.
Questi risultati sono una raccomandazione di prezzo?
No — sono stime di pianificazione dai tuoi stessi dati. Posizione di mercato, livello di servizio e concorrenza locale fissano il prezzo finale. Il compito del calcolatore è che quel prezzo non scenda mai in silenzio sotto il tuo costo.